これは凄い状況です。
子供が鼻水と咳がでるようになって、熱は無いのですが、
ひどくならないうちに医者に行こうと思い連れて行ったんです。
その医者は夜８時までやっているんで、だいたい夜７時半頃に
連れて行くと結構空いていて、すぐに終るんですが、今日は違った。
７時45分頃に医者に着いたのですが、入り口に入りきらないくらいの
患者の数！。
予約待ちの紙を見ると、何と３０組待ち！。
こんな光景初めてみた。
しかも全員マスク着用・・・・インフルエンザの症状で来ているのか？。
ともかく凄い人数でした。
新型インフルに過敏に反応している人が多いんでしょうね。
ちょっとの症状でも、取り合えず医者に行っとけ、みたいな。
まあ、このご時世、分らんでもありませんが。
で、僕の子供はインフルエンザではないんで、病院の待合室にいると
逆に移されそうでしたので、名前が呼ばれるまでは外で遊ばしていました。
結局、いつもの時間より１時間半以上多くかかりました。
どうしようも無い事だと思いますが、困ったものです。
これ
このバンドのこの曲を聴いて、
「ああ、英語の歌が全部上手に聞こえるのは間違いなんだな」と
実感したのを覚えています（笑）。
高校生の頃。
ＲＡＴＴ。
このバンド、ボーカルの下手さには定評があります。
各音楽紙でも叩かれていた記憶が・・・・・。
昔懐かしい「Ｌ.Ａ.メタル」（死語）の曲調です。
静音すぎるHV/EV車にエンジン音を与える
ちょっと前に新聞に載っていましたが、
静か過ぎるHV/EV等の車に対して、歩行者に注意を与えるという観点から
擬似エンジン音発生装置なるものを開発し、数年後には義務付け化となる
らしいです。
「歩行者に注意を与える」という点では賛成です。
僕自身も大須商店街を歩いていて撥ねられそうになった経験があります。
でも、「擬似エンジン音」というのがまた首を傾げたくなります。
センサーが発達している昨今、歩行者を発見したら「ピー」とか「車が通ります」
とかの電子音でもいいんじゃない？。
いや、通路から飛び出してくる自転車とかって、結構、車の有り無しを
走行音とかで判断しているから、人を感知してからでは遅いのかと。
だから、常時、何か音を出す必要があります。
その、「擬似エンジン音」ですが、折角の静音車をぶち壊し兼ねませんが、
何か興ざめです。
この先数十年後には、市販車の多くがHV/EVになるのは間違いないので、
信号からのスタートの時に一斉に電子音でブウイーンとか発している様を
想像するだけで寒くなります。
でも、この「擬似エンジン音」の流れ、社外アフターパーツメーカーにとっては
大きなビジネスチャンスかも。
だって、爆音立てて走りたい人も必ずいるでしょうに。
「プリウス用φ80ストレート管」マフラー音発生装置（笑）とか、
「インサイト用V-TEC切り替わり時のエンジン音変化（しかも直管）発生器」とか、
昔は鍋田とかでゼロヨンやってた頃の全盛期の、今はすっかりオジサンと
なった人が喜ぶ、
「L28改3.1キャブターボ音そっくりキット」（笑）とか、
考え出したらキリがありません（！？）。
マジ、僕がHV買ったら絶対欲しいもん。
FUJITSUBOとかHKSとかBLITZとか、すでに先行開発初めていたりして。
特許とるなら今かな（マジか）？。
実際の話、ちょっと電気に詳しい人なら自作できそうですね。
信号はどこから拾うのがいいのだろうか？。
エンジン回転数=モーター回転数なのでミッション回転数を拾うとか？。
アホみたいな事を言ってますが、すでに有識者の人が集まって、
このような改造、違反音を出さないように、出した場合の対応まで
検討を進めているみたいですよ。
電子制御なのでインチキ隠しも簡単そうですが。
前向き駐車
守れよカス。
でも、実際、前向きと後ろ向きでどちらが静かなんだろうか？。
前向きだと、エンジン音がうるさい車は迷惑。
SOLEXとかのキャブ車は吸気音がガボガボ言って迷惑
（←そんなん今時いねーよw）。
タイミングチェーンがガラガラ言う車も迷惑。
（←これもあまりいね〜よw）。
じゃあ、後ろ向きだとどうか？。
マフラー交換している車の排気音は迷惑。
特に軽（ワゴン尺）とかでマフラー交換して「ポロポロローロー！」
とか言わせてる奴、マジ迷惑（個人的に）。
じゃあ直管とかはいいのか・・・・・直管は触媒が無いので
排ガスで目がシバシバしてくるので迷惑（？？）。
排ガスで壁が黒くなるから・・・・・音もそうだけど汚れも迷惑。
結局、MR2みたいなミッドシップ車で前向き駐車していただけると
とても助かるんですが。
結局、夜間深夜は静かに乗り降り、発進をお願いしますよ。。。。
巨人とのＣＳについて
ドラゴンズファンでありながら、ここまでＣＳシリーズについての
記述無し。というのも、前にも書いたけど、最近はドラゴンズに
対して非常に「冷めている」。
なのでＣＳとは言え、何も盛り上がっていない。
原因は大口ばかり叩く「某監督」じゃないかと思う。
ファンに対してのコメントも一切無し。
負け惜しみ、強がりな発言ばかり。
マスコミへの対応の悪さ。
他。
今年度セリーグ最多勝の吉見投手が、ＣＳ登板当日に「ドーピング疑惑」
を騒がれ、しかもその情報発信源が中日ドラゴンズの大本営
「中日スポーツ」紙だった事に、これは事実上の監督解任要求では
ないかと言われる始末。。。
結果、CSも全くいいところ無く、巨人に完膚なまでにやられて
終了・・・・・・。
今年度の野球も終りました。
負けた翌日の、アピタでの買い物のサブいことサブいこと・・・・・・・・。
サブ過ぎる、暫く見たくない。
ドラゴンズ朝市。
新車
妻のお父さんが新車を購入することになった。
今の車は、以前にもエアコン修理の事を書いたGX81マーク2ですが、
さすがに真夏のエアコン無しはキツかったらしく、20年も乗ったんで
新車へ更新しようかということになりました。
今ならエコカー減税やスクラップ・インセンティブもあるし、ね。
１３年以上昔の車を廃車にした場合、国から２５万円補助が出るんですね。
今回も、もちろん適用されましたが。
でも、この制度がなかったら、結構本気でGX81を引き取りたいと思っていました。
「ネオ・ヒストリック」的に乗れたらいいかな、と思ってました。
でも２５万円出るのなら、そっちのほうがいいですよね。
同じ理由で、旧車好きの僕としては、この機会に古い車が一気に減ってしまわないか
心配しています。
持っていてもポンコツだし、処分したいと思っていた人にとっては
願ってもない制度ですからね。
愛着を持って乗っている人はむやみに処分はしないとおもうけど。
旧車好きの人から見ると、「悪政」ともとれる（？）。
結局のところ、この「減税、インセンティブ」制度は自動車業界しか
活性化していないと思われますが。
