雨の西麻布

それにしてもよく降りますね、雨。
先日、大雨の中帰宅中、４１号線を８０㌔くらいで爆走してたんですが、
どうもフロントがフワフワする。ハイドロとまではいかないけれど。
「もうフロントタイヤの溝無くなったかな」と思って見てみると
タイヤのローテーション方向が逆だった・・・恥ずかしい！。
まさかDNA_dbに回転方向指示があるとは思ってもいなかった。
Sタイヤとかなら、必ず確認するんだけど。
他の人にﾊﾞﾚないうちに直しておこう。

話変わって、今月号のｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂ誌を立ち読みしてみた。
内容は、SUPER_GTに出場するクスコチームのインプレッサの件。
何でも、「AWD」とかいう駆動方式を採用しているらしい。
その方式が凄くて、

ﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ-----------→ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ一体ﾘﾔﾃﾞﾌ
ここまでは普通。では一体どうやってﾌﾛﾝﾄを駆動するかと言うと
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌ------------←ﾘﾔﾃﾞﾌ
分かります？「AA」（ｱｽｷｰｱｰﾄ）とかで書ければよかったんですが(笑）。
要は、一度駆動をﾘﾔﾃﾞﾌに持っていって、そこからまたﾌﾛﾝﾄ駆動用の
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄがあるんです。ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄが２本なんです。
また、ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌがｴﾝｼﾞﾝの上に位置するとか、ｴﾝｼﾞﾝの排気（ﾏﾌﾗｰ）が
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの左側から出てたり。とにかく変態ﾚｲｱｳﾄ。
よく考えたものです。
言葉ではよく分からなかった方、今月号の「AS」誌読んでみて。
相当、このﾏｼﾝを設計したｴﾝｼﾞﾆｱは凝り性なんだろうな〜。

ちなみに、先週末のSUPER_GTではこのｲﾝﾌﾟ、残念ながらリタイヤでした。
次戦はSUZUKA1000㌔。ここでﾎﾞﾛﾎﾞﾛと壊れなければいいのですが。
ﾄﾗｸｼｮﾝ性能だけみたら、GT500のﾏｼﾝ並みだそうです。
次が楽しみです。