余命宣言？？

サボリにさぼっていたモビリオのオイル交換にやっと行ってきた。
いや、サボっていたというか、本当に行く時間がなかったんです。

本心ではありませんが、近所のカー用品店にて依頼しました。
１５％引きチケットがあったというのも大きいですけど。
本当は自分で行いたいですよ、マジで。
その方がずっと安上がりだし。

前回の交換から数えて１万キロくらい走行。ちょっとサボり過ぎた。
だいたい普通車で普通に通勤しているならこんなペースで良いのかなと思ったり。

で、作業終了後、メカニックらしき人がきて、
「クランク軸のシールからオイル漏れらしき滲みが見られるんですが・・・・・・」
だって。
ガーン！またか！。
以前に乗っていたGA2シティも同じ症状でオイル漏れしてたっけ。
某三河地方の「街」ジムカーナ/ダートラ屋さんでバカにされましたっけ・・。
このシティ、オイル交換要らないよね！って（コラコラ）。
前オーナーのオイル管理が悪く、スラッジがクランク軸とオイルシールの間に入り、
硬いクランク軸の方を磨耗させてしまったんです。それと同じなのか？。
さすがにオイル管理が悪いのか（といっても８〜１万キロ毎交換してたけど・・・・）。
→この可能性大。

又は単純に走行１２万オーバーになるとこの症状は出始めるのか？。
GA2のエンジン型式D13C、モビリオはL15A（だったっけ）なので、
基本腰下（ブロック）は同じ？同じならここが弱点だったりして。
（本当に同じか確認してないけど）。

結構イタい故障ですね。
酷くならなければいいですけど。
WAKO’Sの化学合成オイルとか入れたらダダ漏れになる予感。

何だか、死期は分らないものの、死亡宣告を受けたような感じで
ちょっとショックです。オイルシールだけなら工業規格品だとおもうので、
数百円で買えると思うから、自分でやろうかしらん・・・・自分でオイルすら
交換しない人間が何を言ってるんだか。